【官网下载】内燃机工业“十三五”智能制造当先锋

产品中心 | 2021-02-04
本文摘要:内燃机是目前和今后构建节能减排最没有潜力、效果特别直观的产品,在非常宽的时期作为主流动力机械的地位不可动摇。

内燃机是目前和今后构建节能减排最没有潜力、效果特别直观的产品,在非常宽的时期作为主流动力机械的地位不可动摇。构建中国2030年二氧化碳废气超过峰值,希望早日达到峰值的总目标,内燃机工业节能减排任务困难,责任重大。

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节目录《中国内燃机工业十三五发展计划》。2014年,中国内燃机工业总产值4500亿元,内燃机产品总产量8000万台,总功率20亿千瓦。

十二五期间,中国内燃机工业产业结构调整越来越合理,产品技术水平大幅提高。截至2014年底,中国内燃机产品社会总保有量为4亿台,中国内燃机工业协会曾有名的会员单位数为1445人,只有行业员工超过40万人。以上是中国内燃机工业特别基础的数据和资料,也体现了内燃机工业非常简单的整体情况。从十二五发展计划来看,2014年内燃机行业完成工业总产值4500亿元,年平均快速增长8%~10%的目标拒绝内燃机产品总产量8000万台,年平均快速增长6%~8%的目标拒绝2015年,面对十二五结束和十三五开放,中国内燃机工业将制定什么新目标?面向新目标的新发展方向是什么?回应,中国内燃机工业协会常务副董事长兼任秘书长邢敏回应中国工业报记者,在新经济快速增长模式下,中国内燃机行业十三五规划应全面落实中国生产2025和国家节能减排战略明确提出的任务拒绝,以增进行业自主创新发展为主题,以节能减排和提质增效为目标,以前智能生产多攻方向,加强工业基础能力,前进共性基础技术平台建设,增进产业转型升级。

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基础零部件和装备工业依然是软肋内燃机行业面临的仅次于问题,和整个汽车产业一样,节能减排。作为国内石油消耗仅次于主体产业,内燃机产品的二氧化碳排放量占全国总量的10%,氮氧化物排放量占全国总量的30%,粒子废气达到60万吨,内燃机废气污染物已经成为影响空气质量的最重要因素之一,节能减排任务可困难。

截至125末期,我国内燃机产品综合能效与国际先进设备水平差10%~20%,车用内燃机产品油耗水平差8%~10%,废气水平差2个等级。邢敏指出,内燃机产品节约能源共性的重要技术缺陷,重要部件基础薄弱,内燃机高效低排的高压共轨燃料喷气系统、高效过滤器、先进设备涡轮系统、后处理装置、控制系统等核心技术和重要基础部件受到人的控制同时,从整个行业来看,内燃机绿色生产和复工复产基础薄弱,技术水平领先,生产生产智能化改造也刚刚跟上,自律品牌产品竞争力严重不足,培育国际品牌工作需要加强。

从生产生产的最低端仔细观察,目前内燃机测试技术与装备相当严重缺陷和领先,在一定程度上制约了我国内燃机工业持续健康发展的许多排挤。长期以来,我国内燃机行业的生产生产、试验检测等测试技术和测试设备依赖海外的现象非常严重,重要的测试设备和设备大部分必须进口解决问题,严重妨碍了自主创新能力的提高和新产品的发展。


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